CONTRA
TACIÓN
SINIES
TRO
Así, las reparaciones se tasan según su coste real y las pérdidas totales de acuerdo con el valor venal de la embarcación, es decir, su valor de venta justo antes del del siniestro.
Si bien no existe una publicación similar al Boletín Estadístico de Automóviles del Ganvam, es posible determinar de una forma muy aproximada el valor a nuevo de las embarcaciones a través de una serie de revistas especializadas existentes en el sector.
En aquellos casos en que el valor sea ambiguo, debería contratarse una valoración independiente.
• Robo/Intentos de Robo
• Vandalismo/Piratería (Institute Yacht Clauses)
• Tormentas
• Responsabilidades
• Asistencia náutica
• Gobernar la embarcación sin título de navegación adecuado
• Corrosión
• Actos deliberados de negligencia o imprudencia bajo influencia de alcohol y/o drogas
2 el tamaño, la eslora
3 La edad de la embarcación
4 El uso que se le da. Si se trata de una embarcación de uso privado de recreo, si participa en regatas o si se usa para alquiler.
El seguro puede personalizarse mucho en este sentido, por ejemplo, si la embarcación es de uso privado, podemos cubrir nuestros objetos personales como el equipo de buceo o las bicicletas.
5 El nivel de cobertura que se le quiere dar: desde la Responsabilidad Civil obligatoria, como garantía más básica hasta las Institute Yatch Clauses que suponen un nivel de cobertura similar al “todo riesgo” o coberturas de asistencia náutica que ofrecen servicios como asistencia médica o desplazamientos y estancias en caso de siniestro.
CÓMO MARCAR
LA DIFERENCIA
LA DIFERENCIA
Dpto. de Transportes y Embarcaciones
Area Técnica Patrimoniales
Dpto. Transportes Mercancías y Cascos